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榕上半年再建成50个串珠公园 绿道将串联城区58座山体

发布时间:2019-04-06 16:35 浏览次数:239354

    福州晚报首席记者张旭/文记者陈建国/摄  推窗见绿、出门见园、行路见荫,如今的榕城已经形成山水树林交融的生态宜居城市格局。

从12条休闲步道建成,到“免检”获得“国家森林城市”称号,再到15个生态公园集中开园、168个串珠公园陆续开放,一项项生态福利不断释放,福州人的幸福感和获得感日益提升。

  日前,中央主要媒体的记者来榕采访,先后前往梅峰山地公园、金牛山福道、流花溪串珠公园等地,了解福州绿道建设成效,切身感受福州的绿、福州的美。   据了解,今年上半年,我市在建的50个串珠公园将会完成,届时串珠公园总量将达218个。 由滨河绿道、街区通勤绿道、山地绿道组成的城市绿道,总长可达公里,将成为福州“绿网”的骨架系统。

  在远期规划中,我市遵循“公园城市”建设理念,未来以绿道串联城区58座山体,实现山山相连、串山连水的城市格局。

绿道还将延伸到全市各公共服务机构,最终实现“一条绿道逛榕城”的目标。    内河沿线串珠公园到上半年将达218个  从“伤病满身”到“治愈可期”,再到活力再现,曾经让人难以亲近的流花溪畅通了水系、造出了美景。 香积烟雨、流花叠影、荷印梦樱……一个个诗情画意的名字,代表着沿线串珠公园的一处处特色美景。

  中央主要媒体的记者,在福州这个最具代表性的串珠公园久久驻足。

面对记者的采访,泰禾红树林小区居民陆萍超频频为福州点赞:“我在这边住了5年,从原来的黑臭到现在的美景,内河治理和串珠公园建设让周边环境有了翻天覆地的变化!”  串珠公园是独具福州味道的一种公园形式,因为这些公园紧邻居民区,又被称为“家门口的公园”。

  2016年底,《福州市城区水系综合治理工作方案》亮相,实现中心城区水系“水清、河畅、岸绿、景美”是此次治水的目标。 作为城区水系综合治理的配套项目,内河沿岸景观建设紧随其后。 作为创新举措,在有条件的河道边,以沿岸步道和绿带为“串”,以有条件的块状绿地为“珠”,形成连续不断、纵横交错的城市生态走廊。   串珠公园建设了两年多。 到去年底,168个串珠公园在内河两岸扎根,滨河绿道总长度达到400多公里,新建和提升公园绿地约3000亩。 今年上半年,城区再建成50个串珠公园,新建、提升100公里滨河绿道,其中10亩以上(含10亩)的串珠公园就有23个。

  “根据目前的进度安排,今年新建的串珠公园有望突破50个,让更多居民享受生态福利。 ”市园林局绿化处副处长王永强说,6月底,全市串珠公园将达到218个。 届时,基本实现通过绿道漫游福州内河的目标。   为了对内河及串珠公园进行有效管理,我市创新实行双河长制。

参照大江大河的做法,在全面落实市、区、街(镇)、村四级内河河长制的基础上,补充完善PPP方面运营阶段的企业河长,要求每天至少巡河一次,一旦发现各类垃圾,半小时内必须清理干净。

   城区58座山体将用绿道串联  在“树冠”上行走,在森林中穿梭,这是福道带给大家的别样体验。

  梅峰山地公园从一座荒山变成了频频亮相央视的生态范例,鼓楼区步道办副主任杨臻是开荒者中的一位。

  杨臻回忆说,建设全长19公里的山地慢行步道是一项大工程,也是个精细活。 以往建设沿山步道,必须开山修建施工便道,但是梅峰山地公园建设过程中没有这样做。   为了最大限度保护生态环境,施工队用人工、骡马、缆道等方式将材料运上山,采用国内首创的“桥面吊机滑行吊装”工艺,利用已成形的桥面平台安装钢构件。 “钢构件都是工厂加工、现场拼装的,基本不用电焊,把对自然环境的破坏降到最低。 ”杨臻说。

  2015年初福道动建,2016年元旦建成金牛山体育公园段,2016年5月开放梅峰山地公园段,2017年底全线贯通,串联起象山、后县山、梅峰山、金牛山等山体,连接左海公园、梅峰山地公园、金牛山体育公园、国光公园及金牛山公园,福道就这么一段段地修建了3年。

  这是国内首条钢架悬空栈道。 杨臻介绍,“人员在步道上每前行16米,高度只上升1米,相对来说很轻松。 桥面采用了格栅板,缝隙宽度控制在厘米以内,既可以满足轮椅通行,又不妨碍下方植物吸收阳光雨露。

”  “福州的绿道不仅要串联起左海公园、梅峰山地公园、金牛山体育公园、国光公园及金牛山公园,还要连接城区所有山体。 ”王永强说,内河旁边由串珠公园组成的滨河绿道是一个小概念,未来以绿道为轴线,串联城区58座山体,这个“串珠”将是一个大概念。 此外,福州以绿道串山连水,践行“山、水、林、田、湖、草”是一个生命共同体的理念,建设城市绿色通道和生态景观廊道。     打造“公园城市”绿道成为骨架  未来的福州,将是一座“公园城市”。   “公园城市,不是将‘公园’和‘城市’简单叠加,也不是在城市里面建设大量的公园。 ”王永强说,“公园城市”指的是在城市中建设较为完善的生态系统,在满足人居与生活的同时,可以为产业经济发展提供良好环境,还要承担一定的公共道路功能。 其中,绿道将成为“公园城市”的肌底和骨架。   在推进山水串联的同时,街区绿道建设也在同步延展。 据统计,截至去年底,城区绿道共计公里,其中滨河型绿道400公里、通勤型绿道公里、山地型绿道175公里。

在此基础上,我市今年拟再建绿道100公里。   福马路上,福州近年来投入最大的单项绿化工程已经启动。

王永强介绍,福马路作为将来一条重要的“花街”,沿线将打造四季不同的景致,六一路至五里亭段主打开花乔木为黄花风铃木,五里亭至鼓山隧道口段主打宫粉羊蹄甲。

此外,还将点缀金桂、福建山樱花、天鹅绒紫薇、紫荆、红花鸡蛋花、红绒球、悬铃花等开花植物。

这里还会增加亭廊,建设错落有致的小公园,配备丰富的设施,打造道路式串珠公园的典范和城区一条重要的生态廊道。   目前,全市已梳理提升绿色林荫道路262条,完成交通等候区和公交站遮阴工程173处,种植乔木55万株,其中城区种植乔木29万株。 林荫大道、林荫等候区、林荫公交站、林荫停车场等初步形成一个林荫绿道网络,城市生态骨架更加健康充实,为市民提供舒适惬意的出行体验。

  “作为‘公园城市’的一环,目前绿道建设更注重将公共空间纳入通行范畴。 公园和绿道提供了休憩空间,市民还可以通过绿道步行上下班。

”王永强说,以台屿河、流花溪、奥体、飞凤山公园为例,已将公共空间通达性列入重要考虑因素,计划在四者间打造一个慢行系统。